КАТАЛОГ самодельных транспортных средств США

В каталоге представлено 11 моделей САМАВТО США

1957. Aurora. США. Автор Альфред Джулиано

Закончилась Вторая мировая и уставшие американские солдаты хотели мирной жизни, красивых женщин, уютный дом и … двухместный родстер! Но автопроизводители не спешили порадовать героев войны и клепали довоенные модели. Свято место пусто не бывает, как говорится и появились мастера — «механики с заднего двора», творившие чудеса с серийными машинами, зачастую десятками и, порой, создавали действительно потрясающие творения. Один из таких людей, был Ллойд Темплетон с сыновьями. Одним из первых успехов был Saturn, сделанный им в 1948 году на базе Mercury, с оригинальным «плоским» V8 и трех-ступенчатой механической коробкой передач с Columbia. Было сообщено, что автомобиль сможет превысить 100 миль / ч. Автомобиль был собран с использованием:

— ветровое стекло с раннего Ford V8,
— бамперы от Pontiac 1946 года,
— капот от Chrysler1936 года,
— плавники от модельного ряда Chevrolet 1949 года,
— багажник — это капот с Ford 1936 года,
— решетка радиатора с Dodge 1946 года,
— фары и хром с Studebaker 1946 года.

В 1951 году этот самый уникальный автомобиль был доставлен в Миннеаполисе Motorama, где получил приз как «Лучший из всех».
В последующие месяцы Темплетон продолжал добавлять улучшения в машину. И через год и снова удостоился той же награды.
Эти награды вызвали большой интерес к авто. Он появляляся на телевизионных шоу в начале 1950-х годов и на специальных выставках. Он использовался даже в 70-х годах на политических демонтрациях, где чиновники использовали его в качестве платформы, чтобы помахать толпе.
После смерти Темплтона машина была пожертвована церкви, а некоторое время спустя продана и восстановлена в первоначальном виде. Мотор, кстати, родной и до сих пор живой и бодрый… для своих лет.

1959. САМАВТО. США. Калифорния. Автор неизвестен

Винтажный деревянный автомобиль был построен в 1959 году лодочником из Калифорнии. Детали его подвески позаимствованы у автомобиля «Citroen», рулевой механизм — у «Renault», а полированный металлический декор — у «Cadillac». Оснащенный четырехцилиндровым мотоциклетным двигателем «Ariel Square Four» 1952 года объемом в один литр и мощностью 42 лошадиных сил, этот деревянный образчик автомобильного искусства был так же продан несколько лет назад на аукционе eBay.

1990. ХОТ РОД. США. Калифорния. Автор неизвестен

1990. ХОТ РОД. США. Майами. Автор неизвестен

1990 (?). САМАВТО. США. Флорида. Автор неизвестен

2000 (?). САМАВТО. США. Вудланд Хиллс, Калифорния. Автор неизвестен

2000 (?). САМАВТО. США. Сев.Каролина. Автор неизвестен

Если вы по профессии плотник, а душа лежит к автомобилям, — в один прекрасный день вы тоже сотворите что-нибудь подобное, как и автор этой машины из Северной Каролины. Он представляет собой гибрид из грузовика «Toyota» 1986 года выпуска и двигателя «Chrysler». Причудливый облик автомобиля дополняется роскошно полированными досками кедра. Прежде, чем продать своё творение на eBay, мастер с комфортом исколесил на нём более 1800 миль!

2000 (?). САМАВТО. США. Автор неизвестен

2000 (?). САМАВТО. США. Аризона. Автор Джерри Никель (Jerry Nickel)

Статья в старом журнале «Hot Rod» 1955 года вдохновила Джерри Никеля (Jerry Nickel) из Аризоны на создание настоящего «Cadillac» с двойным двигателем V-8. На проект мастер потратил более четырех лет, тысячу деревянных досок (всего 4183 деревянных деталей), 27 килограмм винтов, 19 литров клея и 15 литров лака. Чем больше восхищаться — стильным авто или упорством его создателя?

2000 (?). ХОТ РОД. США. Калифорния. Автор неизвестен

2000 (?). ХОТ РОД. США. Автор неизвестен

®AutoDesignEncyclopedia