Украина (СА) | AutoDesignEncyclopedia

1985 (?). САМАВТО. Украина (СССР). Житомир. Автор неизвестен

1987. ВЕГА 1600GT. Украина (СССР). Симферополь. Авторы В.Руденко, А.Костин

ВЕГА 1600 GT — это красивое название вполне достойно своего носителя — ведь машина созданная в конце 80-х Виталием Руденко и Александром Костиным из Симферополя, получилась действительно очень красивой. Настолько красивой, что ей была отдана целая обложка журнала «За рулем» №12 1988. Приводим текст из этого номера журнала.
Всем известно: и дороги у нас не так хороши, и лимит скорости на них довольно жесткий — не разгонишься. Тем не менее автомобили категории «Гран-туризмо» остаются излюбленными объектами самодеятельного конструирования. Потому, наверное, что именно в них авторам с наибольшей полнотой удается воплотить свои представления о красоте и совершенстве автомобиля.
На обложке этого номера — «Вега» Виталия Руденко и Александра Костина, работников ПО «Фотон» из Симферополя (фото — А.Кулешова). Она отмечена первым призом на ХХ слете самодеятельных конструкторов в Брянске. Панели элегантного, современных форм кузова из стеклопластика крепятся к пространственной трубчатой раме. Двигатель и коробка передач — ВАЗ-2101, задний мост скомпонован из узлов «Жигулей», «Запорожца» и ЛУАЗа. Разборные колеса из легкого сплава тоже сделаны умельцами. По своему решили они конструкцию карданного вала и глушителя, стеклоочистителя с единственной щеткой.
Салон автомобиля спроектирован с подчеркнутым вниманием к пассажирам. Двери на оригинальных петлях открываются вбок и вперед — это весьма удобно на стесненных стоянках. А ширина проемов такова, что сидящие сзади могут выйти и войти, не побеспокоив водителя и его соседа. Сиденья не только красивы и удобны по форме: они поворачиваются вокруг оси на 180 градусов, так что на стоянке все пассажиры могут общаться как дома.
Символично, что на страницах журнала сегодня встретились те, кто попробовал силы в дизайн-конкурсе (на вкладке), и те, кому по плечу оказалось воплотить собственный проект: самодеятельное творчество открывает перед активной личностью множество путей.»
Достоверно известно, что самодельный автомобиль Вега просуществовал, как минимум, до 2007-го года точно, и выглядел тогда вполне бодро. В этом можно убедиться благодаря фотографиям сделанным в Евпатории в 2007-ом. Возможно и сейчас он находится в заботливых руках и счастливо здравствует как и многие другие самодельные автомобили СССР.

1987. ЛОСЕНОК. Украина (СССР). Автор И.Л.Лось

Лосенок построен Иваном Лукьяновичем Лосем, человеком всю жизнь посвятившему созданию ракетно-космической техники, участником Великой Отечественной войны, проехавший по ее дорогам на легендарной полуторке. Машина уникальна тем, что практически не имеет серийных деталей, только двигатель и коробка ЗАЗа тридцатки, даже диски колес самодельные.

1987. ЛОТОС. Украина (СССР). Автор неизвестен

1987. МУРЕНА. Украина (СССР). Сумы. Автор Н.Дорошенко

«Мурена» – самодельный двухместный автомобиль с полностью разборным стеклопластиковым кузовом, сконструированный Николаем Дорошенко. Автомобиль был оснащен двигателем от ЗАЗ-966, коробкой передач от ЗАЗ-968, передний мост был позаимствован у мотоколяски СЗД.