1937-1939. Adler Type 10 2.5 Autobahn
1938-1940. Adler 2.0L
1939. Adler 2Liter Cabriolet
1939. Adler Autoban
Постройка в Германии в начале 30-х годов новых междугородних трасс позволила значительно повысить скорость движения автомобилей. Adler одной из первых воспользовалась предоставившейся возможностью. В то время уже широко проводились эксперименты с уменьшением аэродинамического сопротивления кузовов легковых машин. У Adler уже имелся некоторый опыт с автомобилями с обтекаемыми кузовами: в середине 30-х годов она построила машины, на которых было установлено 22 международных рекорда. Первая серийная аэродинамическая модель Trumph появилась в 1936 году. Оригинальный кузов был сделан из алюминиевых листов на стальном каркасе, а боковые стекла — из плексигласа. Только благодаря улучшению формы кузова удалось поднять максимальную скорость на 32 км/ч и довести ее до 129 км/ч. Это был лучший результат в классе легких машин. Специальное аэродинамическое купе развивало скорость 150 км/ч.
1939. Adler Diplomat
1939. Adler Trumpf Junior
1939-1941. Adler Trumph Junior Sport Roadster
1940. Adler 12N RW Kubelwagen
1941. Adler V40T (Concept)
1944. Adler D7 (Sd.Kfz.10)
®AutoDesignEncyclopedia