1938. GAZ 25 (Concept)
1938. GAZ GL1 (Concept)
Рекордно-гоночный автомобиль, разработанный Евгением Владимировичем Агитовым, заместителем главного конструктора ГАЗа по двигателям. «ГЛ», по одной из версий, означает «Гоночный Липгарта». Первоначально автомобиль на шасси ГАЗ М1 имел открытый двухместный кузов с капотом и облицовкой радиатора от «эмки», спицованные колёса от ГАЗ А и четырёхцилиндровый мотор. Дополнительные 15 л.с. к пятидесяти имевшимся у двигателя М1 давала оригинальная головка блока с увеличенной степенью сжатия и клапанами большего диаметра. Снаряженная масса автомобиля доходила до 1000 кг. На испытаниях в октябре 1938 года ГЛ-1 прошёл километровую дистанцию со скоростью 147,84 км/ч.
Изготовлен 1 экземпляр.
1938. GAZ M1 NATI-G12
1938. GAZ M1 Phaeton
1938-1941. GAZ 11-40 (Concept)
ГАЗ-11-40. Сначала на базе «эмки» был создан седан ГАЗ 11-73, а затем и открытый вариант этой модели. Фаэтон ГАЗ 11-40, в отличие от ГАЗ 11-73, оснащался не плоским, а V-образным лобовым стеклом, большим багажником и установленными в нишах передних крыльев запасными колесами. До серийного производства дело, однако, так и не дошло — страна готовилась к войне. В 1941 году все опытные образцы ГАЗ 11-40 были переделаны в ГАЗ 61-40 (в 1942-м открытые кузова заменили на закрытые) — машины для высшего командного состава Красной армии.
Изготовлено 6 экземпляров.
1938-1941. GAZ 61-40
На первых образцах для привода передних управляемых колес стояли шарниры равных угловых скоростей типа «Рцеппа». Позже их сменили шарниры «Бендикс-Вейсс», которые много лет использовались на полноприводных моделях ГАЗа. Впоследствии ГАЗ 61-40, пройдя всесторонние испытания и получив положительные отзывы военных, был запущен в производство. В годы ВОВ на базе этого автомобиля выпускался ГАЗ 61-73 — автомобиль с 4-дверным кузовом седан, который пользовался популярностью у высшего комсостава РККА и был незаменим на трудных дорогах войны. Специально подготовленный автомобиль ГАЗ 61-40 синего цвета был подарен К.Е. Ворошилову.
Изготовлено 6 экземпляров.
1939-1940. GAZ 61 (Concept)
1939-1941. GAZ M415
Серийный пикап на шасси ГАЗ М1 грузоподъемностью 500 кг. Оснащался грузовой платформой с двумя трехместными откидными лавками по бортам. До запуска в серию, в 1937 и 1938 гг., были построены 2 прототипа, у которых кузов был интегрирован с кабиной. На серийных машинах кабину от кузова отделили, смягчив передаваемую на кабину деформацию. Выпуск был свернут с началом Великой Отечественной Войны.
Изготовлено 5383 экземпляра.
1940. GAZ 11-415 (Concept)
Опытная версия пикапа ГАЗ 415 с 6-цилиндровым двигателем ГАЗ 11.
Изготовлено 2 экземпляра.
1940. GAZ 61-415 (Concept)
Изготовлено 2 экземпляра.