1972-1980. De Tomaso Pantera GT4
1972-1980. De Tomaso Pantera Gr3
1972-1973. De Tomaso Pantera Gr. 4
Изготовлено 14 экземпляров
1972-1974. De Tomaso Pantera L
1973. De Tomaso Pantera 7x Concept
1973-1980. De Tomaso Longchamp design by Ghia
Longchamp бросал вызов немецкому Mercedes-Benz 450SLC. Это было такое же «мускулистое» купе с салоном 2+2. Подобные машины покупают деловые люди для регулярных дальних поездок. Каркас кузова Longchamp поступал на завод De Tomaso в Модене от фирмы Ghia для окончательной сборки. Использовалась укороченная на 18 см платформа Deauville, уже знакомые по Deauville V-образный 8-цилиндровый двигатель Ford, набор коробок передач и подвеска. Создали автомобиль по уже давно установившейся итало-американской традиции: мощный заокеанский двигатель, скрытый под итальянским кузовом. Очевидно, что Longchamp был одним из самых любимых автомобилей Алехандро Де Томазо. Вскоре после приобретения и возрождения компании Maserati, он представил там эту же модель под знаменитым названием Kyalami (в честь кольцевой гоночной трассы в Южно-Африканской Республике): на Longchamp измененной внешности был установлен двигатель Maserati V8. Развитием данной темы стал автомобиль Quattroporte III. В 1980 г. появился кабриолет на базе этого купе, мощность двигателя которого была уменьшена до 270 л.с. Вскоре Алехандро Де Томазо потерял интерес к дальнейшему развитию моделей Deauville и Longchamp; его полностью поглотила забота о возрождении компании Maserati. Модель Longchamp исправно выпускали в количестве не более 20-30 штук в год, пока в 1989 г. не сняли с производства.
Источник: cars.4sole.ru
1974. De Tomaso Pantera GTS US-spec
Изготовлено 138 экземпляров
