1931-1936. Swallow SS1/SS2
1931. SS1 Prototype
1931-1933. SS2 Early
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ
Изготовлено 549 экземпляров
1932. SS2 10HP/12HP
1932-1936. SS1 Coupe
Изготовлено 1637 экземпляров
1933-1936. SS1 Roadster
Изготовлено 1144 экземпляра
1933-1936. SS1 Tourer
Изготовлено 615 экземпляров
1933-1936. SS2 Late
Изготовлено 1243 экземпляра
1934-1936. SS1 Airline Coupe
Изготовлено 624 экземпляра
В 1931 году на Лондонском автосалоне компания представила свой SS 1. Он сразу же привлек внимание публики благодаря низкому изящному продолговатому кузову, который имел самый низкий кузов среди английских автомобилей того времени. Машина оснащалась рядными шестицилиндровыми двигателями, объемом 2 и 2.5 литра и могла разгоняться до 113 км/час. Ее отличали изысканно оформленный интерьер с кожаной обивкой, а также полированной отделкой из дерева. При разработке авто ставка делалась на внешний вид, а не на производительность.
Автомобиль серийно начал производиться в 1932 году.
Автомобили с двигателями 2.0 и 2.5 литра комплектовались 4-х ступенчатой МКПП и назывались SS1, а с двигателем 1.0 литра и с октября 1933 года 1.35 литра и 3-х ступенчатой МКПП — SS2. За первый год производства было выпущено около 800 автомобилей. Из них SS2 составили только 274 автомобиля, т.к. автомобиль не имел большого успеха. В 1933 году у автомобилей изменилось шасси и соответственно колесная база. Новинка была хорошо принята покупателями, и в следующем году появилась версия SS1 с увеличенной колесной базой, которая стала пропорциональней и просторнее прежней. Появился второй ряд сидений и автомобиль стал 4-х местным. Интерьер автомобиля был крайне проработан для своего времени. В отделке использовалось натуральное дерево и кожа. Уильям Лайонс придавал большое значение интерьеру и экстерьеру SS1. Автомобиль получил массу хвалебных отзывов и даже удостоился титула «Самый красивый автомобиль в мире». В 1934 году произошло еще одно изменение кузова, он стал приобрел маленькое боковое окошко. Эта модель стала наиболее популярной среди всех SS1. Первую модель SS1 Coupe выпускали с 1932 до 1936 года. Кроме того были выпущены следующие модификации:
Всего за весь период производства SS1 и SS2 с октября 1931 по июль 1936 — произведено 5812 автомобилей.
Технические характеристики SS1 1931 г.:
- Двигатель 2.5 литра (2552) мощностью 45 л.с. (34 кВТ); с 10/1932 — 48 л.с. (36 кВт)
- Длинна — 4420; с 10/1932 — 4724 мм
- Ширина — 1524; с 10/1932 — 1613 мм
- Высота – 1397 мм
- Колесная база – 3023 мм
- Передняя колея — 1295 мм
- Задняя колея – 1295 мм
- Максимальная скорость — 120 км в час
- Масса — 1300 кг
- Разгон 0-60 mph – 28 сек.
- Коробка передач — четырех ступенчатая, механическая.
- Подвеска — на полуэллиптических рессорах
- Аммортизаторы — механические регулируемые тип «Andre Hartford»
- Тормозная система — фирмы Bendix
- Колеса — Dunlop, камерные 5.50х18
В 1932 SS1 Coupeстоил 310£.
Технические характеристики SS1 Airline 1934 г.:
- Двигатель 2.6 литра (2663) мощностью 62 л.с. (46 кВт)
- Длинна — 4670 мм
- Ширина — 1664 мм
- Высота – 1435 мм
- Колесная база – 3023 мм
- Передняя колея -1346 мм
- Задняя колея – 1359 мм
- Максимальная скорость 130 км в час
- Масса — 1500 кг
- Разгон 0-60 mph – 21сек.
- Коробка передач — четырех ступенчатая, механическая.
- Подвеска — на полуэллиптических рессорах
- Амортизаторы — механические регулируемые тип «Andre Hatford»
- Тормозная система — фирмы Bendix
- Колеса — Dunlop, камерные 5.50х18
Технические характеристики SS2 1931г:
- Двигатель 1.0 литра (1004) мощностью 28 л.с. (21 кВт)
- Длинна — 3658 мм
- Ширина — 1373 мм
- Высота – 1372 мм
- Колесная база – 3286 мм
- Передняя колея — 1122 мм
- Задняя колея – 1122 мм
- Максимальная скорость — 95 км в час
- Масса — 800 кг
- Разгон 0-60 mph – не известно
- Коробка передач — трех ступенчатая, механическая.
- Подвеска — на полуэллиптических рессорах
- Амортизаторы – механические регулируемые тип «Andre Hartford»
- Тормозная система — механическая
- Колеса — Dunlop, камерные 4.75х18
Технические характеристики SS2 1933г:
- Двигатель 1.35 литра (1343) мощностью 32 л.с. (24 кВт)
- Длинна — 4166 мм
- Ширина — 1422 мм
- Высота – 1372 мм
- Колесная база – 2642 мм
- Передняя колея — 1181 мм
- Задняя колея – 1181 мм
- Максимальная скорость — 105 км в час
- Масса — 1000 кг
- Разгон 0-60 mph – 50
- Коробка передач — четырех ступенчатая, механическая.
- Подвеска — на полуэллиптических рессорах
- Амортизаторы – механические регулируемые тип «Andre Hartford»
- Тормозная система — механическая
- Колеса — Dunlop, камерные 4.75х18
Всего с 1932 года по 1936 год произведено:
SS1 Coupe 1932 – 1936 произведено — 1637 автомобилей
SS1 roadster 1933 – 1936 произведено — 1144 автомобилей
SS1 Tourer 1933-1936 произведено — 615 автомобилей
SS1 Airline Coupe 1934-1936 произведено — 624 автомобиля.
SS2 Early 1931 – 1933 произведено — 549 автомобилей
SS2 Late 1933 – 1936 произведено — 1243 автомобиля
По материалам: http://jaguarclubrussia.com
1934. SS90 Prototype
В июне 1934 года Уильям Уолмсли создал два двухместных прототипа на укороченном шасси от SS1 с длинной и низкой задней частью без багажного отсека. Изначально проект компаньона не получил одобрения от Уильяма Лайонса. Однако после ухода из компании Уолмсли в ноябре 1934 года работы над низкими спортивными двухместными машинами были продолжены и 22 марта 1935 года на автомобильной выставке в Нью-Йорке был представлен спортивный двухместный автомобиль с агрессивной внешностью и длинным капотом, который получил обозначении SS90. Цифра 90 отражала максимальную скорость автомобиля в милях. Однако, серийная машина утратила покатую заднюю часть как в прототипе и стала более практична.
1934-1936. Jaguar MkII Saloon
