1964. ZAZ 969 (Concept)
1965. NAMI 0100 (Concept)
Первый прототип под индексом 0100, построенный в 1963 году, представлял собой модернизированный внешне ЗАЗ 965 «Запорожец». В 1965 году появился иной автомобиль, по сути — один из вариантов уже создаваемого в те годы ЗАЗ 966. В производство машина пошла с некоторыми изменениями.
????. ZAZ 1104 (Concept, maket)
1965-1969. ZAZ 965АE Jalta
1966. ZAZ 966 (Concept)
1966-1972. ZAZ 966V Zaporojec
От модели ЗАЗ 966 отличался менее мощным двигателем МеМЗ 966 рабочим объемом 887 см³ и мощностью 30 л.с., устанавливавшемся на ЗАЗ 965А.
1966-1973. ZAZ 966 Zaporojec
Автомобиль оснащался новым двигателем объемом 1198 см³ и мощностью 40, 45 или 50 л.с. (первые два двигателя отличались лишь впускным коллектором и «жигулевским» двухкамерным карбюратором ДААЗ-2101-20, а последний еще и проточенными головками цилиндров с более высокой степенью сжатия и работой на высокооктановом бензине А-93). До 1968 года автомобили комплектовались своеобразными рассекателями в боковых воздуховодах и надписью «Запорожець» на торце багажника.
1967. ZAZ 967
1967-1971. ZAZ 966E Eliette
Экспортный вариант ЗАЗ 966Э «Eliette» (также предлагался под торговым названием Jalta) отличался от машины для внутреннего рынка фарами головного света чехословацкого производства, наличием зеркала заднего вида на левом крыле, нередко устанавливались две круглых противотуманных фары с желтым стеклом в хромированном корпусе. Также автомобиль комплектовался радиоприемником и антенной. Окно номерного знака имело иную форму, а с 1971 года сзади появились красные горизонтальные вытянутой формы катафоты.
