EDAG | AutoDesignEncyclopedia

2007. EDAG LUV Concept

Основанный на компонентах Mercedes-Benz GL, этот шикарный пикап намерен вызвать ностальгию у обладателей морских яхт. К примеру, пол заднего багажного отделения покрыт тиковым деревом. Переговоры о запуске не завершены. В наше время новые типы кузовов появляются чуть ли не каждый год. И вот 2007-й ознаменуется ещё одним – Luxury Utility Vehicle, т.е. универсальный автомобиль люкс-класса. В Женеве автомобиль данного сегмента представит EDAG Engineering совместно с Brabus. За основу был взят внедорожник Mercedes-Benz GL, от которого после вмешательства специалистов EDAG остались только фары. Кузов абсолютно новый и необычный. Он не просто выглядит как яхта (особенно в профиль), но и отделан шпоном ценных пород дерева по типу морских лайнеров. Размеры LUV так же роднят его с яхтами – 5,7 метров в длину, 2 метра в ширину и 1,8 метра в высоту. Внутри тоже царит дерево ценных пород и дорогая кожа с логотипами Brabus. Много интерьерной электроники перекочевали в «яхту» из базового GL. Помимо этого, появился новый DVD-плеер и компьютеры в спинках передних сидений. Над двигателем трудились, конечно же, ребята из Brabus. Итог – 6 секунд до «сотни» и максимальная скорость в 250 км/ч. Мотор восьмицилиндровый объёмом 6,1-литр и мощностью 462 л.с. Тормозит «дорожный лайнер» благодаря модифицированным тормозам от Brabus: на передней оси 12-поршневые с 380-мм дисками и 6-поршневые на задней. EDAG LUV Concept комплектуется дисками Brabus размерностью 10Jx22 и шинами YOKOHAMA 295/35 ZR 22. Цена не сообщается, но скорей всего машина будет делаться на заказ небольшими партиями для состоятельных клиентов.

По материалам: Салон, Журнал «Автомобили» 4-2007; www.maxi-tuning.ru

2009. EDAG Light Car Open Source (Concept)

Немецкая инжиниринговая компания EDAG планирует представить на Женевском автосалоне в марте концепт-кар Light Car, разработанный в сотрудничестве с фирмой ASA.TEC. Обыгрывая двойное значение слова «light» – «легкий» и «светлый», – новый проект показывает возможности современных технологий в области сверхлегких композитов и инновационной светотехники. Панели кузова Light Car сделаны из базальтового волокна, на 100% поддающегося повторной переработке, а оптика включает в себя светодиодные элементы, программируемые водителем. В передней и задней части пятиместного концепта установлены специальные стеклянные панели со встроенными светодиодами, формирующими светотехнику. Водитель сможет устанавливать рисунок фар по своему вкусу, а в салоне — настраивать местоположение и размер контрольных приборов на передней панели в салоне. На встроенный сзади экран также будут выводиться предупреждения для других участников движения, например, о пробке впереди или любой экстренной ситуации. В движение Light Car — Open Source будет приводиться электромоторами, встроенными в колеса. Литиевые аккумуляторы, питающие двигатели, обеспечат автомобилю запас хода в 150 километров. В EDAG отмечают, что все новые технологии, представленные на концепт-каре, находятся в ранней стадии разработки, а также приглашают другие заинтересованные компании принять участие в проекте по созданию Light Car, развитию показанных систем и их будущему внедрению на рынок.

По материалам: www.autonews.ru; motor.ru

2010. EDAG Light Car — Open Source

2011. EDAG Light Car Sharing Concept

На Женевском автосалоне 2011 года EDAG представил концепцию Light Car Sharing — электрического универсального городского транспортного средства, предназначенного для использования в инновационной системе совместного использования транспортных средств. Согласно опросам, 80% европейцев в возрасте 18-29 лет не нуждается в личном автомобиле для передвижения по городу. При этом 90% людей в возрасте 14-29 лет не представляет свою жизнь без мобильного телефона и Интернета. Также отмечается, что автомобиль перестал быть символом статуса. Учитывая новые социальные тенденции, немецкая инжиниринговая фирма EDAG создала концепт прокатного электромобиля Light Car Sharing (sharing – общественный).
Концепт от EDAG предлагает своим пользователям передвижение из пункта А в пункт Б без лишней головной боли. Прокатная контора, она же оператор, отслеживает местоположение своих автомобилей по GPS, и передает информацию о свободных непосредственно на карту в вашем смартфоне. Бронирование осуществляется через Интернет, а доступ в машину открывает Bluetooth-ключ. Если для передвижения в точку Б нужно воспользоваться еще каким-то видом транспорта, например поездом, оператор сообщит вам расписание и забронирует билеты. На использование машинки предусмотрены различные тарифы, зависящие от времени суток, времени использования и т.п. – как у мобильной связи.
На поверхности кузова Light Car Sharing расположены большие светящиеся экраны, дающие понять, занят автомобиль или свободен. Кроме того, на заднем окне оператор может расположить для информированию о местных событиях, ресторанах и т.п. – дополнительная копеечка от рекламодателей!
При создании Sharing использована структура кузова EDbase от представленного в прошлом году концепта Light Car – Open Source. Машина приводится в движение электродвигателем, аккумуляторные батареи спрятана в полу, где надежно защищены в случае аварии.
Разработчики предусмотрели гибкие бамперы, амортизирующие легкие удары. Детали, которые могут быть повреждены или изношены (детали интерьера, бамперы, кресла, батареи) легко заменяются. В окнах – простые сдвижные форточки. Вместимость машины составляет 6 человек, складные сиденья позволяют взять с собой много поклажи. Расчетный срок службы пластикового кузова концепта составляет более 10 лет.

По материалам: idrive.kz

2014. EDAG Genesis

Немецкое инжиниринговое ателье EDAG покажет на Женевском автосалоне концептуальную разработку, которая призвана в корне изменить подход к конструированию автомобильных кузовов. Прототип EDAG Genesis изготовлен по принципиально новой технологии, напоминающей работу 3D-принтера. Как уже заявили разработчики технологии, ее внедрение позволит практически полностью снять все ограничения, которые сейчас влияют на полет мысли автомобильных дизайнеров. Однако до полноценного использования идеи специалистов EDAG еще очень далеко просто в силу ее сложности и дороговизны. Кузов прототипа Genesis, который EDAG планирует представить в Женеве, создан с использованием послойного напыления углепластиков в вакуумной камере. В этом процессе активно используются лазеры, однако как именно они функционируют, разработчики технологии пока держат в секрете. По их словам, полученная в итоге силовая структура напоминает по своим свойствам панцирь черепахи, который одновременно и защищает ее от механических воздействий, и выполняет демпфирующие функции. Кроме того, полученный немцами материал отличается очень высокой прочностью и жесткостью.
Концепт EDAG Genesis выступит в роли определенной заявки на будущее – о возможности применения такой технологии в серийном производстве хотя бы в ближайшие несколько лет немецкие инженеры даже не говорят. В 2009 году компания EDAG показала прототип под названием Light Car — Open Source с кузовом из материала на основе базальтового волокна, а также светотехникой, рисунок которой можно настраивать по своему вкусу.

По материалам: auto.vesti.ru; motor.ru

2015. Edag Light Cocoon Concept

Немецкая инжиниринговая компания EDAG опубликовала первое изображение концепта компактного спорткара Light Cocoon со сверхлегким «скелетообразным» кузовом. Публичная премьера прототипа состоится в марте на Женевском моторшоу.
По словам представителей компании, новинка представляет собой не только концепцию небольшого спортивного купе. «Это беспрецедентный проект легкого автомобильного кузова будущего, который задаст новое направление в создании машин с необычайно легкой архитектурой», – говорится в сообщении EDAG. Кузов Light Cocoon, напечатанный на 3D-принтере, является «прочной скелетообразной несущей конструкцией, где применены только самые необходимые материалы». Наружная обшивка кузова выполнена из специальной влагозащитной ткани, которая «в четыре раза легче обычной копировальной бумаги». Ожидается, что дополнительные подробности о концепте станут известные ближе к премьере. EDAG Light Cocoon является логическим продолжением концептуального кузова под названием Genesis, показанного на предыдущем Женевском автосалоне. По словам разработчиков, прототип представляет собой «бионическую модель черепашьего панциря». Цельная структура подобно скелету животного призвана выполнять как защитные, так и амортизирующие функции. Инженеры EDAG уверены, что в будущем автомобили будут создаваться путем различных видов быстрого прототипирования, включая лазерную стереолитографию и метод послойного наплавления. Специалисты оценивают последний способ в качестве наиболее перспективного, так как он позволяет создавать детали и компоненты практически любого размера и форм. Роботы наносят, например, композитные материалы, наслаивая один слой на другой, благодаря чему получается структура необходимой упругости и жесткости. В EDAG говорят, что развитие подобных технологий в автомобилестроении даст инженерам и дизайнерам «небывалый простор» для проектирования.

По материалам: motor.ru; EDAG Press Release