Модельный ряд Acadian
1962. Acadian Canso Sedan 2 Puertas
1962. Acadian Canso Sedan 4 Doors
1963. Acadian Beaumont Convertible
1963. Acadian Beaumont Sport Deluxe
1964. Acadian Invader
1964. Acadian Beaumont Station Wagon
1965. Acadian Beaumont SD Sport Coupe
| Техническая характеристика | Acadian Beaumont SD Sport Coupe | |
| Годы выпуска | 1965 | |
| Тип кузова | хардтоп купе | |
| Материал кузова | металл | |
| Число мест и дверей | 4 / 2 | |
| Размеры, мм | длина | 4990 |
| ширина | 1895 | |
| высота | 1350 | |
| колесная база | 2921 | |
| колея передняя/задняя | н.д. | |
| дорожный просвет | н.д. | |
| Снаряженная масса, кг | 1500 | |
| Полная масса, кг | н.д. | |
| Объем багажника, литров | н.д. | |
| Коэффициент обтекаемости Сх | н.д. | |
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Система питания | 4-камерный карбюратор Rochester | |
| Расположение | продольное | |
| Охлаждение | жидкостное | |
| Число цилиндров | V8 | |
| Рабочий объем, см.куб. | 5354 | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | н.д. | |
| Степень сжатия | 11,0:1 | |
| Число клапанов | 16 | |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об/мин | 350 / — / 5800 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 488 / 3600 | |
| Трансмиссия | механическая, 4-х ступенчатая | |
| Сцепление | н.д. | |
| Привод | задний | |
| Рулевой механизм | н.д. | |
| Передняя подвеска | независимая, на пружинах | |
| Задняя подвеска | зависимая, на пружинах | |
| Тормоза передние | барабанные гидравлические | |
| Тормоза задние | барабанные гидравлические | |
| Диаметр разворота, м | н.д. | |
| Размер шин, дюйм | 14 | |
| Максимальная скорость, км/ч | н.д. | |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | н.д. | |
| Расход топлива л/100 км | средний | н.д. |
| 90 км/ч | н.д. | |
| 120 км/ч | н.д. | |
| городской цикл | н.д. | |
| Емкость топливного бака, л | н.д. | |
| Топливо | н.д. | |
| ®AutoDesignEncyclopedia | ||
1965. Acadian Beaumont
1965. Acadian Beaumont Custom Convertible
1966. Beaumont SD Sport Coupe
В 1966 году Beaumont лишился значков Acadian и стал отдельной маркой. Он был слегка модернизирован вместе с американской Chevrolet Chevelle, но предлагался в тех же типах кузова, что и раньше: 2-дверный хардтоп, кабриолет, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, плюс новый 4-дверный хардтоп. В декабре 1966 г. пакет Sport Deluxe получил статус самостоятельной модификации, при этом раздельные сиденья и консоль перешли в список опций. Только в 1965 и 1966 годах Beaumont был доступен с 5.4-литровым двигателем L79 V8 327 мощностью 350 л.с. На следующий год его сменил 6.5-литровый мотор V8 396 мощностью 325 л.с. (L34) или 350 л.с. (L35) в пакете SD396. В 1967 году была введена 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic, в дополнение к 2-ступенчатой автоматической Powerglide и 3-х или 4-ступенчатой механической.
Источник: https://automotive-heritage.com/
1966. Beaumont Custom 4-door Sedan
1966. Универсалы Beaumont (синий) и Beaumont Custom (бежевый)
1966. Acadian Canso II Sport Deluxe
1966. Acadian Invader Wagon
1967. Acadian Canso Sedan 2 Doors
1967. Beaumont Cheetah 427 Sport Coupe
Дилерский салон Conroy Pontiac-Buick в Западном Ванкувере, основанный в 1963 г., был не менее известен в Канаде, чем салон Дона Йенко из Кэнонсбурга (Пенсильвания) – в США. Его менеджер по продажам Майк Кармайкл руководил тюнинг-мастерской, строившей высокопроизводительные автомобили, чтобы конкурировать с соседним дилером Mander Chevrolet-Oldsmobile на драгстрипе Mission Raceway. Специальная версия Beaumont от Conroy называлась Cheetah («Гепард»), так как это имя ассоциировалось со скоростью. Кармайкл заказывал с завода стандартное купе Beaumont SD (Sport Deluxe), обычно с двигателем V8 396 и 4-ступенчатой механической коробкой передач Muncie M20, и устанавливал дополнительное оборудование: дифференциал повышенного трения Positraction, усиленную подвеску и тормоза, тахометр, диски от Buick и гоночные зеркала. С 1966 по 1969 гг. было построено 46 ед. Beaumont Cheetah. Большинство из них оснащались 6.5-литровым мотором L78 V8 396 мощностью 375 л.с., но 10 машин получили 7-литровый L72 V8 427 мощностью 450 л.с.
Источник: https://automotive-heritage.com/
| Техническая характеристика | Conroy Beaumont Cheetah 427 Sport Coupe | |
| Годы выпуска | 1967 | |
| Тип кузова | хардтоп купе | |
| Материал кузова | Металл, рамный | |
| Число мест и дверей | 4 / 2 | |
| Размеры, мм | длина | 5020 |
| ширина | 1905 | |
| высота | 1320 | |
| колесная база | 2921 | |
| колея передняя/задняя | н.д. | |
| дорожный просвет | н.д. | |
| Снаряженная масса, кг | н.д. | |
| Полная масса, кг | н.д. | |
| Объем багажника, литров | н.д. | |
| Коэффициент обтекаемости Сх | н.д. | |
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Система питания | 4-камерный карбюратор | |
| Расположение | продольное | |
| Охлаждение | жидкостное | |
| Число цилиндров | V8 | |
| Рабочий объем, см.куб. | 6996 | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | н.д. | |
| Степень сжатия | 11,0:1 | |
| Число клапанов | 16 | |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об/мин | 450 / — / 5000 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 621 / 4000 | |
| Трансмиссия | механическая, 4-х ступенчатая | |
| Сцепление | н.д. | |
| Привод | задний | |
| Рулевой механизм | н.д. | |
| Передняя подвеска | независимая, на пружинах | |
| Задняя подвеска | зависимая, на пружинах | |
| Тормоза передние | дисковые | |
| Тормоза задние | барабанные гидравлические | |
| Диаметр разворота, м | н.д. | |
| Размер шин, дюйм | 14 | |
| Максимальная скорость, км/ч | н.д. | |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | н.д. | |
| Расход топлива л/100 км | средний | н.д. |
| 90 км/ч | н.д. | |
| 120 км/ч | н.д. | |
| городской цикл | н.д. | |
| Емкость топливного бака, л | н.д. | |
| Топливо | н.д. | |
| ®AutoDesignEncyclopedia | ||
1968. Beaumont Deluxe Sport Coupe
1968. Beaumont SD396 Convertible
В 1968 г. платформа A-body была разделена на 2-дверную (с колёсной базой 112”) и 4-дверную (с колёсной базой 116”) версии, а кузова стали более мускулистыми. Линейка силовых агрегатов включала 3.8-литровый 6-цилиндровый 230 мощностью 140 л.с., 5-литровый V8 307 мощностью 200 л.с., 5.4-литровый V8 327 мощностью 275/300 л.с. и 6.5-литровый V8 396 мощностью 325/350 л.с. В 1969 г. Beaumont был снят с производства в связи с появлением на канадском рынке моделей Chevrolet Chevelle и Pontiac LeMans. Сегодня muscle-кары Beaumont SD ценятся выше, чем их американские двойники, поскольку далеко не все машины выдержали суровые канадские зимы. Продажи Beaumont SD составили 8815 ед. в 1964 г., 8910 ед. в 1965 г., 12827 ед. в 1966 г. (из них 234 ед. SD396), 12334 ед. в 1967 г. (из них 251 купе и 10 кабриолетов SD396), 14420 ед. в 1968 г. (из них 702 купе и 65 кабриолетов SD396) и 16731 ед. в 1969 г. (включая 91 купе SD396).
Источник: https://automotive-heritage.com/
| Техническая характеристика | Beaumont SD396 Convertible | |
| Годы выпуска | 1968 | |
| Тип кузова | хардтоп купе | |
| Материал кузова | Металл, рамный | |
| Число мест и дверей | 4 / 2 | |
| Размеры, мм | длина | 5005 |
| ширина | 1920 | |
| высота | 1340 | |
| колесная база | 2845 | |
| колея передняя/задняя | н.д. | |
| дорожный просвет | н.д. | |
| Снаряженная масса, кг | н.д. | |
| Полная масса, кг | н.д. | |
| Объем багажника, литров | н.д. | |
| Коэффициент обтекаемости Сх | н.д. | |
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Система питания | 4-камерный карбюратор | |
| Расположение | продольное | |
| Охлаждение | жидкостное | |
| Число цилиндров | V8 | |
| Рабочий объем, см.куб. | 6489 | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | н.д. | |
| Степень сжатия | 10,2:1 | |
| Число клапанов | 16 | |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об/мин | 325 / — / 4800 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 556 / 3200 | |
| Трансмиссия | автоматическая, 3-х ступенчатая ТНМ-400 | |
| Сцепление | н.д. | |
| Привод | задний | |
| Рулевой механизм | н.д. | |
| Передняя подвеска | независимая, на пружинах | |
| Задняя подвеска | зависимая, на пружинах | |
| Тормоза передние | дисковые | |
| Тормоза задние | барабанные гидравлические | |
| Диаметр разворота, м | н.д. | |
| Размер шин, дюйм | 14 | |
| Максимальная скорость, км/ч | н.д. | |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | н.д. | |
| Расход топлива л/100 км | средний | н.д. |
| 90 км/ч | н.д. | |
| 120 км/ч | н.д. | |
| городской цикл | н.д. | |
| Емкость топливного бака, л | н.д. | |
| Топливо | н.д. | |
| ®AutoDesignEncyclopedia | ||
1969. Acadian Beaumont GTA
1970. Acadian SS350
Объемы выпуска Beaumont никогда не были особо большими — особенно это касается SD396:
1964: 8815 (как Acadian Beaumont)
1965: 8910 (как Acadian Beaumont)
1966: 12827, из них 234 купе и кабриолетов SD396
1967: 12334, из них 251 купе и 10 кабриолетов SD396
1968: 14420, из них 702 купе и 65 кабриолетов SD396
1969: 16731, из них 91 купе SD396
®AutoDesignEncyclopedia