1992. САМАВТО. Грузия. Кутаиси. Автор Вахтанг Двалишвили
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Аджария. Автор неизвестен
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Батуми. Автор неизвестен
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Тбилиси. Автор Н.Сирунян
Через три года кропотливого труда перед нами предстала совершенно другая машина – блестящий лаком шоу-кар, на котором не грех появиться на любой автовыставке! Сначала «зиловскую» кабину доукомплектовали недостающими деталями на военной базе – именно так на машине появились практически новые стекла, капот и облицовка.
После того, как кабина была более-менее собрана и стала пригодной для установки на шасси, закипела работа над базой. Сначала Ной имплантировал в «буханкину» раму подвеску и передние лонжероны от «Нивы». Рулевое управление тоже почти полностью взято от ВАЗ-2121, но телескопический элемент был заимствован от КамАЗа, а рулевая колонка и гидроусилитель руля взяты от пожилого «Опеля».
После этого к шасси были пристроены двигатель – ЗМЗ-4021, задний мост и четырехступенчатая КП от «Волги» ГАЗ-24. В задней подвеске появилось по листу рессор.
В тормозной системе Сирунян не стал «изобретать велосипед» – впереди тормоза дисковые от «Нивы», а сзади – «волговские». Но при этом в систему включен вакуумный усилитель от ГАЗ-53.
Колеса хот-рода заимствованы от «Нивы 2121», но это – временная мера. Ной планирует приобрести хромированные диски в американском стиле, которые будут больше соответствовать стилю машины.
После этого за кабиной появился простенький кузовок, сделанный на трубчатом каркасе из жестяного листа и частично обшитый рифленым алюминием. Глядя на заднюю оптику, размещенную рядом с задним бортом, и не скажешь, что она имеет советское происхождение – задние фонари от раннего ГАЗ-53 установлены на манер Nissan Skyline, а небольшие «капли» подсветки номеров когда-то украшали задний бампер «Москвича-412». В правом борту кузова предусмотрена горловина для бензобака, который был размещен прямо под полом между лонжеронами. Бензобак пластиковый, похожий на тот, что в далекие времена ставили на ЗАЗ-965.
Техническая характеристика:
Габаритные размеры, мм 4620х1820х1960
Колесная база, мм 2850
Колея впереди/ сзади, мм 2850/ 1580
Клиренс впереди/ сзади, мм 275/ 245
Снаряженная масса, кг 1410
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Тбилиси. Автор неизвестен
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Батуми. Автор неизвестен
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Автор неизвестен
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Автор неизвестен
2000 (?). САМАВТО. Грузия. Батуми. Автор неизвестен
®AutoDesignEncyclopedia