Fioravanti

Гибридный спортивный газотурбинно-гибридный автомобиль. Впервые представлен в 1994 году на Туринском автосалоне. В том же 1994 году автомобиль демонстрировался на симпозиуме электромобилей EVS 12 в Лос-Анжелесе и в 1995 на выставке «Torino Design». Генератор вращает газовая турбина, энергия запасается в батарее аккумуляторов, а каждое колесо приводит отдельный электродвигатель.

Симметрия заманчива. Компания Fioravanti показала макет недорогого внедорожника для рынков третьих стран Tris (4430х1720х1550 мм, база 2250 мм). Недорогим его делают совершенно симметричные сдвижные двери (они должны открываться в две стороны). Задние и передние плафоны одинаковые. В передних размещаются фары, в задних – стоп-сигналы. С такими приемами следует все же быть поаккуратнее – на дороге водитель идущей следом машины может принять корму Tris за встречный внедорожник. Но пока Tris безобиден, внутри – пустота.

В 2002 году на автосалоне в Женеве итальянский дизайнер Леонардо Фиораванти представил свой новый концептуальный внедорожник YAK, унаследовавший у быка из горных районов Тибета не только имя, но и внешность. Окрашенный в коричневый цвет кузов напоминает, по словам дизайнера, тело этого сильного животного, сочетая в себе сразу несколько вариантов кузова: универсал, минивэн и SUV. Под внешней оболочкой скрывается механика современного внедорожника: мощный V8 двигатель и полный привод. Как утверждают специалисты, задействованные в этом проекте, дизайн концепткара впечатляет еще больше, чем его внешний вид.
Например, новая оригинальная форма сидений значительно облегчает процесс одевания ремней безопасности.  Как обычно, дизайнерское бюро Fioravanti создало не просто шоу-кар — в конструкции YAK присутствуют инновационные технологии, запатентованные итальянским дизайнером, как новая концепция передней светотехники или очистители боковых стекол, интегрированные в центральные стойки кузова.  Первые фотографии полноразмерной модели не позволяют определить истинных размеров автомобиля, но, как утверждает сам Фиораванти, дизайн концепткара скрадывает реальные пропорции его кузова.

Инновационость концепта заключается не только в его внешности, которая по словам представителей ателье «очарует своими линиями», но и в возможностях автомобиля по трансформации. Так, у автомобиля просторный салон, большие двери, которые облегчают доступ внутрь, необычная крыша. Кроме того, у Kite модернизированные фары на светодиодах, которые уже были показаны на концепте Yak в 2002 году.