Модельный ряд Cardi
1995.Cardi Body (Concept)
Двухместный прогулочный автомобиль со стеклопластиковым кузовом, установленным на пространственной раме оригинальной конструкции, выполненный на агрегатах автомобиля ВАЗ-2106. В настоящее время, после реставрации, автомобиль занял достойное место в фойе института МГТУ «МАМИ».
Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев, Г. Старосельцев, Д. Панфиль, А. Чугаев, Р. Иванов.
1997. Cardi Coupe (Concept)
Изготовлен в 1 экземпляре
Макет поверхности двухместного автомобиля Coupe изготовлен на базе BMW третьей серии.
Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев.
1997. Cardi Next
Изготовлен в 1 экземпляре
Двухместный внедорожник, построенный на агрегатах ВАЗ 21213. Кузов представляет собой каркасную раму с навесными панелями из стеклопластика.
1997. Cardi Tetra (Concept)
Изготовлен в 1 экземпляре
Построен на агрегатах ВАЗ 2121. Кузов представляет собой каркасную раму с навесными панелями из стеклопластика.
1998. Cardi Curara
Вот пишем мы про иностранные автомобили и пишем, любуемся на них не налюбуемся, а как же наши, родные? Неужто страна с такой научной историей и таким научным потенциалом не сумела создать ни одной достойной машины?
Сумела, ещё как сумела, только знают об этом немногие. Раз уж мы зовёмся не как-нибудь, а CarsGuru, значит нам и выпало нести в народ благую весть о русском автопроме. Иными словами, мы решили время от времени рассказывать вам о самых интересных отечественных разработках. Начнем мы с деятельности кузовного, а заодно тюнингового ателье и конструкторского бюро Cardi.
Сегодня речь пойдет о проекте 98 года с грозным, известным каждому с детства, названием Curara. Возможно, в двадцать первом веке, все эти неоклассические округлости выглядят простовато и наивно, но не забывайте, на дворе стоял 1998 год, год 100-летнего юбилея Парижского автосалона. По этому случаю Cardi и отправили туда свое творение. Как выяснилось позднее, отправили не зря, ибо родстер имени легушки получил без преувеличения восторженную французскую прессу. Чем же русская машина так прельстила французов? Возможно, их очаровало сходство Curara с родным концептом Bugatti EB118, датированным тем же годом. Заметьте, речь не идет об эпигонстве, предыдущие разработки компании великого Этторе, а именно EB110 и ID90 слишком отличались от 118-ой модели, так что у Cardi просто не было соответствующих образцов для плагиата. Скорее всего, отечественные дизайнеры просто брали за образец прекрасные машины Bugatti 30-х, что вполне логично для проекта ориентированного на интерпретацию классики, а какая ещё может быть классика, если не Bugatti?
Но вернемся к началу — Curara получилась элегантным и по-своему смелым родстером. Отчасти благородство линий нарушается выбоиной на том месте, где обычно помещается решетка радиатора, зато корма — практически предмет искусства, дизайнеры Aston Martin и Marcos обливались горючими слезами. Да и не это важно, вы помните хоть одну российскую машину 90-х, о внешности
которой можно было бы спорить словами <Отчасти благородство линий нарушается выбоиной на том месте, где обычно помещается решетка радиатора>, мы не помним, лапти они и есть лапти.
С техническими компонентами дело обстояло сложнее, своих для спорт-кара катастрофически не хватало, поэтому обратились туда, куда Россия с петровских времен всегда обращалась в случае недостатка технических компонентов, к немцам и голландцам разумеется.
Впрочем, позаимствовали немного — двигатель V12 BMW на 300 сил (по тем временам достойная мощность для V12) и амортизаторы Koni, остальное сработали собственными руками. В частности, спортивную подвеску и пространственную раму, на которую крепили углепластиковые панели. Впоследствии, кстати, раму заменили кокпитом, а Cardi Curara пустили в серию, правда, в очень маленькую серию.
В общем, светлые головы и умелые руки у нас найдутся, было б кому, это надо.
По материалам: http://carsguru.ru
2003. Cardi GAZ 3102 Restailing (Concept)
Изготовлен в 1 экземпляре
Проект рестайлинга автомобиля ГАЗ 3102 «Волга», созданный по заказу Горьковского автозавода.
2005. Cardi Dervais Covboy (Concept)
2007. Cardi Body II (Concept)
Изготовлен в 1 экземпляре
2009. Cardi Volga Cayene (Concept)
Изготовлен в 1 экземпляре
В апреле 2007 года компания «Русский Автомобильный Дизайн» в сотрудничестве с фирмой «CARDI» полностью завершила создание оригинального автомобиля «Volga-Cayenne». Автомобиль спроектирован и изготовлен в единственном экземпляре по заказу крупного российского бизнесмена. Идея автомобиля, построенного на платформе Porsche Cayenne и являющегося масштабированной копией «Волги» М-21 также принадлежит этому человеку.
2000. Трэкол 39445 Прототип
Полноприводный вездеход на шинах сверхнизкого давления с новым трехдверным стеклопластиковым кузовом типа «сэндвич». Кузов имеет люк, увеличенный объем, современный дизайн внутреннего интерьера, удобную посадку и высадку пассажиров, рассчитан на перевозку 5 человек включая водителя. В вездеходе, в отличие от предыдущей модели Трэкол 39041, пассажиры могут располагаться более комфортно. Предусмотрена возможность создать спальное место на одного или двух человек. Кузов обладает хорошими ударопрочными характеристиками, имеет съемные крылья, что дает дополнительные возможности для транспортировки вездехода заказчику по железной дороге. Съемные крылья легко меняются в случае их повреждения. Вездеход является логичным продолжением модельного ряда Трэкол, таких как 39294, 39295. Он имеет надежное шасси, позаимствованное с моделей Трэкол 39041, которые себя хорошо зарекомендовали на протяжении последних десяти лет. Эта модель унифицирована с моделями Трэкол 39041, 39294, 39295 и имеет одинаковые передние и задние мосты, раздаточные коробки и коробки передач, механизм рулевого управления. Вездеход Трэкол 39445 необходим охотникам, рыбакам, людям, любящим экстремальный отдых и жизнь. Естественно, он нужен геологам, нефтяникам, газовикам, энергетикам, связистам, спасателям, военным и всем тем людям, которые хотят передвигаться не по дорогам, а по направлениям.
®AutoDesignEncyclopedia