Модельный ряд Amilcar
1921-1925. Amilcar CC
1921. Amilcar CC
Автомобиль без дверей, 2+1 местный родстер, двигатель расположен спереди, привод задний. Бензиновый, рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением (R4), рабочий объем 1074 см3, диаметр поршня 60,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 7,0, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, без наддува, мощность 26 кВт (35 л.с.) при 3800 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2425 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, длина 3400 мм, ширина 1300 мм, высота 1200 мм, база 2310 мм, снаряженная масса 530 кг, максимальная скорость 120 км/ч. Передняя сплошная ось и продольная рессора, задняя сплошная ось и продольная рессора, тормоза передние и задние барабанные.
1922. Amilcar CC
Двухместный родстер, двигатель спереди, привод задний. Бензиновый, рядный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, рабочий объем 903 см3, диаметр поршня 55,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 5,0, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, без наддува, мощность 13,0 кВт (18,0 л.с.) при 2400 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2320 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, длина 3300 мм, ширина 1310 мм, снаряженная масса 350 кг, максимальная скорость 90 км/ч. Спереди сплошная ось и продольная листовая рессора, сзади сплошная ось и продольная листовая рессора, передние и задние тормоза барабанные.
1923. Amilcar CC
1924. Amilcar CC
Кузов без дверей, двухместный родстер, двигатель спереди, привод задний. Бензиновый, рядный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, рабочий объем 903 см3, диаметр поршня 55,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 5,0, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, без наддува, мощность 13,0 кВт (18,0 л.с.) при 2400 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2310 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, длина 3300 мм, ширина 1310 мм, снаряженная масса 350 кг, максимальная скорость 90 км/ч. Передняя сплошная ось на продольных листовых рессорах , задняя сплошная ось на продольных листовых рессорах, передние и задние тормоза барабанные.
1922-1929. Amilcar C4 Skiff
Изготовлено примерно 4950 экземпляров
1923-1926. Amilcar CGS
Amilcar CGS (Châssis Grand Sport) был самой успешной моделью марки, эффективно установившей ее репутацию во всем мире. Производство началось в 1923 году и продолжалось до 1929 года, непрерывно совершенствуясь до конструкции, доказавшей свою эффективность и надежность. В основном оснащенная двухместным кузовом (из алюминия за дополнительную плату), CGS поощряла владельцев участвовать в местных соревнованиях, в которых она оказалась весьма успешной. Этому способствовал 4-цилиндровый двигатель объемом 1074 см3 и мощностью 35 л.с. при 3800 об/мин, 4-ступенчатая механическая коробка передач и механические тормоза на 4 колеса. Этот изысканный Amilcar, олицетворяющий французский спортивный автомобиль 1920-х годов, обладает очаровательным торпедным кузовом с «лодочным настилом» сзади, двумя удобными пассажирскими сиденьями и одним дополнительным сиденьем в хвостовой части. Amilcar CGS был настолько популярен, что был построен по лицензии в Италии, Германии и Австрии и продавался в США не менее чем Maybach Motors в Нью-Йорке.
По материалам: https://carmica.ru/
Изготовлено примерно 2925 экземпляров
1923. Amilcar CGS Two Seater
1925. Amilcar CGS
Двухместный родстер без дверей, привод задний. Двигатель бензиновый, рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением, рабочий объем 1074 см3, диаметр поршня 60,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 6,0, два клапана на цилиндр, карбюраторный, без наддува, мощность 22 кВт (30 л.с.) при 3700 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2425 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, длина 3400 мм, снаряженная масса 550 кг, максимальная скорость 116 км/ч, разгон до 1 км (с фиксированным стартом) за 51,4 с.
1925. Amilcar CGS Biplace Sport
Двухместный родстер без дверей, задний привод. Двигатель расположен спереди, рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением, рабочий объем 1074 см3, диаметр поршня 60,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 6,0, два клапана на цилиндр, карбюраторный, без наддува, мощность 22 кВт (30 л.с.) при 3700 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2425 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, длина 3400 мм, снаряженная масса 550 кг, максимальная скорость 115 км/ч, разгон до 1 км (с фиксированным стартом) за 51,4 с.
1927. Amilcar CGS RC
1924-1926. Amilcar CGS3
Изготовлено примерно 697 экземпляров
1924-1929. Amilcar CGSS
Изготовлено примерно 4700 экземпляров
1924. Amilcar CGSS
Обозначение модели отражает ее происхождение. На основе базовой модели «Ц» (то есть «циклокара» — сверхмалого автомобиля) была создана спортивная модификация «Гран спорт» (отсюда — ГС), а затем ее более низкая разновидность — «Сюрбассе» (так добавилась буква С). Двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1074 куб. см, мощность — 33 л. с. Число передач — 3. Расстояние между осями — 2235 мм. Масса — 580 кг. Скорость — 130 км/ч. Кузов — двухместный, типа «родстер». Конструкторы — Э. Мойе и А. Морель. Изготовлено 4700 машин моделей ЦГС и ЦГСС. На фотографии единственный сохранившийся в СССР (на 1988 год) автомобиль этой марки реставрирован А. Лейбовичем, членом клуба ААК (Рига).
1925. Amilcar 4CGS
1926. Amilcar CGSS
| 1926. Amilcar-CGSS | |
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый с боковыми клапанами |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 60 х 95 мм |
| Рабочий объем: | 1075 см3 |
| Мощность: | 30 л.с. |
| Коробка передач: | механическая 3-ступенчатая |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | передняя неразрезная ось на полуэллиптических рессорах, цельная балка заднего моста — на четвертьэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанные всех колес |
| Кузов: | спортивный 2-местный |
| Максимальная скорость: | 115 км/ч |
1926. Amilcar CGSS Biplace Sport
2+1 местный родстер без дверей, заднеприводный, бензиновый, рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, рабочий объем 1074 см3, диаметр поршня 60,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 7,0, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, без наддува, мощность 26 кВт (35 л.с.) при 3800 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2425 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, длина 3400 мм, ширина 1300 мм, высота 1200 мм, база 2310 мм, снаряженная масса 530 кг, максимальная скорость 120 км/ч. Передняя сплошная ось и продольные рессоры, задняя сплошная ось и продольные рессоры, тормоза барабанные.
1927. Amilcar CGSS
1927. Amilcar CGSS Coupe Duval
Двухдверное двухместное купе, двигатель с передним и задним приводом. Бензиновый, рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, объем 1074 см3, диаметр поршня 60,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 7,0, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, без наддува, мощность 26 кВт (35 л.с.) при 3800 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2425 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, снаряженная масса 550 кг, максимальная скорость 120 км/ч. Передняя сплошная ось и продольные рессоры, задняя сплошная ось и продольные рессоры, тормоза барабанные. Показанный на фото автомобиль выставлен в музее Louwman. На табличке представлено: Amilcar CGSS Coupe Duval — уникальный автомобиль, построенный в единственном экземпляре для шведско-американской писательницы и политической активистки Эдиты Моррис (1902-1988). Она написала знаменитую книгу «Цветы Хиросимы» (Flowers of Hiroshima), изданную в Нью-Йорке в 1959 году. К Лоумановой коллекции автомобиль был добавлен после ремонта, длившегося восемь лет.
1928. Amilcar CGSS
1925. Amilcar 4CGS
1925. Amilcar Coupe
Двухдверное двухместное, заднеприводное купе, Двигатель спереди, бензиновый, рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением, рабочий объем 1004 см3, диаметр цилиндра 58,0 мм, ход поршня 95,0 мм, компрессия 5,0, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, без наддува, мощность 16 кВт (22 л.с.) при 2800 об/мин, механическая трехступенчатая коробка передач, колесная база 2450 мм, ширина колеи 1090/1090 мм, снаряженная масса 600 кг, максимальная скорость 90 км/ч.
1925-1927. Amilcar G
1925. Amilcar G Series Special
Изготовлено примерно 2500 экземпляров
1926. Amilcar CS
1926-1927. Amilcar CO Monoplace Decalee
Одноместный, заднеприводный автомобиль без дверей. Двигатель спереди, бензиновый, рядный шестицилиндровый жидкостного охлаждения, развод DOHC, рабочий объем 1094 см3, диаметр поршня 56,0 мм, ход поршня 74,0 мм, два клапана на цилиндр, карбюратор Solex, нагнетатель с механическим приводом типа Roots, мощность 79 кВт (107 л.с.) при 7000 об/мин, трансмиссия механическая четырехступенчатая, колесная база 2160 мм, снаряженная масса 500 кг, максимальная скорость 210 км/ч. Подвеска передняя сплошная ось и продольные рессоры, задняя сплошная ось и продольные рессоры, тормоза всех колес барабанные.