1987-1992. GAZ 24-12 Volga
«Волга» с кузовом «универсал» отличалась усиленными задними рессорами (6 листов против 5-ти у седана) и многофункциональным грузопассажирским отсеком. Автомобиль имел 3 ряда сидений, 2 задних были упрощённой конструкции и при необходимости могли складываться, образуя ровный пол длиною 2 метра и ограничением по высоте в 1 м. для перевозки грузов – так чаще всего эта машина и использовалась. «Волгу» трудно было купить в частное пользование даже при наличии средств, «Волгу»-универсал вплоть до 1990-х – практически невозможно; автомобиль выпускался скромным тиражом — машины шли либо в такси (ГАЗ 24-14), либо для нужд государства как небольшой фургон (перевозка малогабаритных грузов) — отсюда такое откровенно плохое состояние подавляющего большинства сохранившихся экземпляров. На таксистском сленге в своё время чаще всего именовался как «сарай».
1987-1992. GAZ 24-13 Volga
Санитарная версия универсала ГАЗ 24-12, аналогичная по назначению модели ГАЗ 24-03.
1987-1992. GAZ 3105 Volga (Concept)
Во второй половине 80-х годов на ГАЗе началась разработка нового представительского легкового автомобиля ГАЗ-3105, который впоследствии стал мелкосерийным. Серийный выпуск автомобиля (около 250 экземпляров в год) должен был начаться в 1990 году, однако исчезновение основного заказчика — ЦК КПСС — значительно отодвинуло эти планы. ГАЗ-3105 обладает приводом на передние и задние ведущие колеса с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Двигатель — бензиновый V-8. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров — безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит чугунные распределительные валы (по одному в каждой головке цилиндров). Привод клапанов — через гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора, а привод навесных агрегатов двигателя — многоклиновым ремнем через натяжной и промежуточный ролики. Система зажигания — бесконтактная с магнитоэлектрическим датчиком и ограничителем максимальной частоты вращения двигателя 6000-6100 об/мин. Подвески колес, как передняя так и задняя, независимые на стойках типа «Мак-Ферсон». Автомобиль оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. В ступицах передних и задних колес — двухрядные роликовые конические подшипники с двухсторонним уплотнением. Колеса — литые из алюминиевого сплава, шины — радиальные бескамерные 205/60R15 или 215/60R15. Передние диски диаметром 280 мм вентилируемые, задние — сплошные, диаметром 260 мм. Предусмотрено оборудование автомобиля антиблокировочной системой тормозов. Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач — двухвальная с полным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на на шестеренный конический «симметричный» межосевой дифференциал. Коробка передач выполнена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними масляную ванну. Для преодоления тяжелых участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала с места водителя. Сцепление автомобиля — однодисковое, сухое с диафрагменной пружиной «вытягиваемого» типа. Его особенность в том, что при включении сцепления муфта перемещается от двигателя. В тормозной системе применены передние и задние дисковые механизмы со скобами плавающего типа. Двухконтурный гидравлический привод — с диагональным разделением контуров, регулятором давления в приводе задних тормозов и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом действует на скобы задних механизмов и может служить в качестве аварийного. В рулевом управлении впервые на «волгах» применен гидроусилитель, встроенный в реечный механизм. Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и длине, снабжена энергопоглощающим элементом. Плотная компоновка моторного отсека позволила увеличить пространство в салоне для ног водителя и переднего пассажира. Заднее сидение отодвинуто и опущено к задней оси, что сделало салон длиннее на 300 мм в сравнение с ГАЗ-31029. Заднее сидение стало регулируемым — сдвигая его вперед, пассажир меняет наклон спинки. Все сидения оборудованы электроприводами с кнопочным управлением, электрообогревом подушек и спинок с автоматическим отключением по достижении заданной температуры. Климатическая установка кузова совмещает функции систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Она автоматически поддерживает заданную температуру в салоне при интенсивном воздухообмене. Акустическую систему магнитолы составляют шесть динамиков, два из которых расположены в передних дверях, два — на панели приборов, два — на задней полке салона. Внешняя ширина кузова — 1800 мм, как у ГАЗ-31029. Внутренняя же ширина в зоне плеч увеличена на 40 мм, что в сочетании с «избыточной» длиной и высотой сделало ГАЗ-3105 очень просторной. Запасное колеса размещено в углублении багажника, крышка которого опущена до бампера (погрузочная высота на 200 мм меньше по сравнению с другими моделями «Волги»).
Источник: avto-cccp.ru
1987-1993. GAZ 24-34 Volga
Седан специального назначения. Использовался как машина сопровождения (в таком исполнении мог иметь усиленный передок на случай «тарана») и для нужд 9-го управления КГБ, которому требовалась машина с мощным двигателем. За эту профессию в народе прозван «догонялкой». Явных внешних отличий не имел, собирался вручную, кузов (без «косынок» в моторном отсеке,но с лонжеронами увеличенного сечения) обрабатывался и красился по «чайковским» технологиям. Оснащался двигателем ЗМЗ-503.10 и ЗМЗ-505.10, мощностью 195 и 220 л.с. соответственно, коробка передач — трёхступенчатый гидротрансформатор, спецоборудование, мог иметь нестандартную отделку салона, так как некоторые машины использовались в качестве персональных. Из-за не конвейерной сборки машины могли значительно отличаться друг от друга.
Изготовлено 245 экземпляров.
1989. GAZ 3104 Volga (Concept)
Опытный образец с задним приводом и четырёхцилиндровым карбюраторным двигателем. Внешне отличался от модели 3105 упрощённой облицовкой радиатора.
1992. GAZ 3105 Volga Sport (Concept)
1992-1996. GAZ 3105 Volga (Concept)
В стандартное оснащение входил полный электропакет, включая регулировки сидений, подогрев всех сидений с подголовниками с контролем температуры, климат-контроль, кожаный салон, регулировка дорожного просвета и другие опции.
1992-1997. GAZ 31029 Volga
1992-1998. GAZ 31022 Volga
