1982 (?). GAZ 3102 Kabrio
1982. GAZ 31022 Volga (Concept)
Опытная модификация с кузовом универсал. Деталировка кузова и передняя часть салона соответствовали модели 3102.
1983. GAZ RAF 3920
Модификация ГАЗ 14 «Чайка» с кузовом универсал и медицинским оборудованием. Было изготовлено 5 экземпляров — 2 для лидера Кубы Ф. Кастро, и еще три, видимо, для 4-го управления Минздрава СССР, обслуживавшего высших чиновников.
Изготовлено 5 экземпляров.
1984. GAZ 24-10 Prototype (Concept)
1984-1985. GAZ M24D Break Volga (ГАЗ 24-77)
1984-1985. GAZ M24D Volga (ГАЗ 24-76)
1984-1992. GAZ 24-10 Volga
ГАЗ-24-10 «Волга» — советский легковой автомобиль среднего класса, производства Горьковского Автомобильного Завода, выпускался с конца 1985 до весны 1992 года. Модификация с V8 — 2434 продолжала выпускаться до 1993—1994 года. Предшественник — «Волга» ГАЗ-24 (1968—1986). Фактически, ГАЗ-24-10 представлял собой вариант глубокой модернизации предыдущей модели с использованием ряда конструктивных решений модели ГАЗ-3102 (в серии с 1982 года). Глубокая модернизация ГАЗ 24 «Волга». Внешне отличалась чёрной пластмассовой решёткой радиатора, впервые появившейся на экспортных машинах, плоскими дверными ручками, новыми пластиковыми колпаками колёс, передними дверьми без форточек и другим. Салон усовершенствован с применением элементов отделки от ГАЗ 3102. Значительной модернизации автомобиль подвергся и технически: изменена тормозная система, став более надёжной, повысилась мощность двигателя за счёт изменения выпускной системы, установлены более широкие колёса, система зажигания стала бесконтактной. Первые выпуски 1986 года имели отделку сидений велюром подобно ГАЗ 3102, хромированные колпаки также от этой модели. Такая модификация обозначалась как 2410-051. Позднее все эти «роскошества» были упразднены. ГАЗ 24-10 сохранил за собой статус «советской мечты», хотя немного и потерял в престиже в связи с выходом модели ГАЗ 3102. Большее число машин стало продаваться в частные руки. Автомобиль производился в следующих модификациях: ГАЗ 24-12 универсал, 24-11 такси (последняя заводская модель такси), 24-14 такси универсал, 24-17 такси (с газобаллоной установкой для работы на сжиженном газе), 24-13 скорая помощь. Также в семейство входил седан специального назначения ГАЗ 24-34,однако рядовому советскому гражданину о его существовании известно не было. В 1992 году по причине сильного износа кузовных штампов модель снята с производства, однако последний 24-34 собрали в 1993 году.
1985-1996. GAZ 31013 Volga
В серии легковых машин ГАЗ 3102 «Волга» существовал спецавтомобиль ГАЗ 31013 для нужд КГБ и ФСБ. Он был оборудован 220 сильным бензиновым мотором V8 и автоматической трансмиссией от автомобиля ГАЗ 14 «Чайка», гидроусилителем рулевого управления, усиленным кузовом и узлами ходовой части. Автомобиль комплектовался свинцовой балластной плитой, весом 90 кг, в багажнике, служившей противовесом тяжелого силового агрегата, и внешне отличался только низкой посадкой, дополнительными световыми приборами под бампером и телескопической антенной спецсвязи в центральной части крыши.
1986. GAZ 3103 Volga (Concept)
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ
1986-1992. GAZ 24-11 Volga
Модификация ГАЗ-24-10, предназначенная для работы в качестве такси. Отличие заключалось в устанавливаемом двигателе ЗМЗ-4021 с пониженной до 6,7 степенью сжатия (мощность 90 л.с.; крутящий момент 173 Нм) и предназначенный для работы на бензине А-76.