1987-1989. Lada Eva
Изготовлено 2 экземпляра
1987-1989. Lada Samara 1300 SLX (21086) 
Tоп-версия хэтчбэка 2108 с двигателем 1.3 л, предлагавшаяся на рынке Великобритании.
1987-1992. Lada Niva Cossack 4WD (21212) 
В июле 1987 года началось изготовление деталей и узлов первой серии ходовых макетов. Сами автомобили были собраны в декабре того же года. Внешне от обычной «Нивы» они отличались широкой сплошной стойкой кузова за боковыми дверьми (следствие удлинения базы на 150 мм). Кроме того, испытатели по собственной инициативе установили на одном образце (ХМ-01 – образец ХМ-02 находился в распоряжении отделе шасси, где им занимались специалисты бюро доводки рулевого управления и бюро доводки ходовой части) боковые зеркала заднего вида и бамперы ВАЗ-2108 и задние фонари ВАЗ-2107. Также автомобиль получил реечный рулевой механизм оригинальной конструкции. Был сварен новый подрамник для задней подвески, при этом сама подвеска стала независимой. Оригинальной конструкции были колеса – обод был применен 15-дюймовый от УАЗ 469, но так как его внутренний диаметр был меньше, чем у обода «Нивы», диск изготавливали обтачиванием нивовского прямо по отверстиям, затем приваривали к ободу. Шины первоначально использовали с микроавтобуса РАФ 2203, размерности 185/80 R15 (модель Я-288). Для обеспечения возможности в процессе доводки изменения углов установки передних колёс на кузовных деталях были введены отверстия с широким диапазоном крепления верхних опор стоек. Тормозная система была диагональной, аналогичной по схеме семейству ВАЗ 2108. Двигатель был смонтирован увеличенного объема – опытный ВАЗ-320 рабочим объемом 1,8 л. Испытания ходовых макетов начались в начале 1988 года. В течение 1988 года на ХМ-01 и ХМ-02 был проведён комплекс исследований по доводке ездовых качеств (курсовая устойчивость, управляемость, плавность хода). Параллельно с разработкой программ и теоретическими расчётами вносились изменения в конструкцию подвесок и испытывались различные варианты комплектаций. Много внимания было уделено доводке устойчивости автомобиля, т.к. была выявлена повышенная склонность к опрокидыванию.
1987-1994. ВАЗ 2108 Спутник (21083)
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ
1987-1992. Lada Samara Van
1987-1997. Lada Samara 3-door CA-spec 
1988. VAZ 2108 Targa (Concept) (ВАЗ 2108 Тарга Прототип) 
Опытный образец ВАЗ 2108 с кузовом «тарга», изготовленный в 1988 году в Центре стиля ВАЗа. По некоторым данным, был собран один автомобиль и один кузов, кузов был уничтожен в 1992 году, а позже был утилизирован и автомобиль.
1988-1989. Lada 4×4 Niva Grand Large 
1988-1989. Lada Samara Natasha by Scaldia-Volga
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ
Фирмой «Юроскоп» (Бельгия) была изготовлена модификация автомобиля BA3 2108 «Кабриолет», которую представили на выставке «Юрото-88» в г. Гент, Бельгия. 1 ноября 1988 года после ознакомления с данным прототипом представителей «Scaldia-Volga» и специалистов технического бюро, было заключено соглашение о совместной работе специалистов технического бюро и фирмы «Юроскоп» по доводке внешнего вида и конструкции кузова кабриолета. Техническим бюро был разработан новый эскизный проект внешнего вида автомобиля и конструктивных сечений, а также необходимых усилений кузова в двух вариантах: с дугой безопасности и без нее. Как окончательный, был выбран вариант без дуги. В результате совместной работы с фирмой «Гараж Меёс» (Бельгия) в 1989 году был изготовлен опытный образец для показа на Брюссельском автосалоне 1990 года. Автомобиль имел усиление порогов пола, передней стойки боковины и задней части кузова. Дверное стекло разделено на неподвижную и подвижную часть. Стекло боковины опускное.
1988-1993. Lada Samara 5-door 
Экспортная версия ВАЗ 2109.
1988-1994. Lada Samara GLS 3-portes 
Экспортная версия Lada Samara GLS, предлагаемая на рынке Франции компанией-импортёром Lada-Poch S.A. Автомобиль оснащался двигателем 1.3 л и отличался от базовой «Самары» оригинальным аэродинамическим обвесом в цвет кузова, а также легкосплавными дисками. С 1989 года предлагалась версия GLX, внешне идентичная GLS, но оснащённая двигателем 1.5 л.
1989. Lada 2121 Niva Avtokemping (Concept)
НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ