1964-1966. GAZ 24 Volga (Concept)
Первый ходовой образец ГАЗ 24 с утвержденным экстерьером кузова с шасси №7 появился в сентябре 1964 г. Тогда же две машины (с шасси №7 и №8) представили в Кремле, где они получили одобрение высшего руководства страны. После этого в период до лета 1966 г. было построено около 12 экземпляров предсерийных машин (от №7 до №18). Летом 1966 г. было построено последнее из предсерийных шасси (№18) для патентования формы кузова. Акт о приемке машины в промышленное производство был подписан осенью того же года, однако первые машины мелкими сериями начали собирать с осени 1967 г.
Изготовлено 12 экземпляров.
1964-1970. GAZ 21N Volga
1964-1970. GAZ 22N Volga
1965. GAZ 21 US Volga
1965-1970. GAZ 21 R Volga
1965-1970. GAZ 21TS Taksi
1965-1970. GAZ 22E Volga
1965-1970. GAZ 22M Volga
1965-1970. GAZ 22V Volga
После модернизации в 1965 г. автомобиль получил индекс 22В. Модификации с улучшенной отделкой обозначались как 22Г, 22Е, 22ВУС, а с более мощными двигателями — 22К и 22М. В 1967 г. был построен единичный экземпляр ГАЗ 22В с третьим рядом сидений, по типу машин, переоборудовавшихся финским импортером ГАЗ фирмой Konela. Дополнительное двухместное сидение складывалось вровень с настилом багажника. В дальнейшим эта компоновка салона была учтена при разработке ГАЗ 24-02.
1966. GAZ 24-16 Volga (Concept)
Опытный образец ГАЗ 24 с экспериментальным двигателем V6 ГАЗ 24-14 объемом 2.6 л и четырёх фарным оформлением передней части.
Изготовлен 1 экземпляр