1984-1985. VAZ 2122 Series 500 (ВАЗ 2122 Серия 500)
По доработанной документации в конце 1984 года была изготовлена серия 500, состоявшая уже из десяти образцов, предназначенных для расширенных испытаний. Четырьмя занялись заводские испытатели, а шесть других разошлись по организациям заказчика в различных регионах страны – от Туркмении до Забайкалья. Это уже была опытная эксплуатация, которая всегда даёт свои плоды. И испытания, и эксплуатация образцов серии 500, которые велись практически весь 1985 год, показали, что все прежние замечания устранены, и теперь машину можно выпускать в свет.
Изготовлено 10 экземпляров
1984-1986. Konela Lada 2107 Turbo 
1984-1987. Lada 4×4 Niva St-Tropez 
1984-1990. Lada 1300 S (21072) 
1984-1993. Lada Signet 
Экспортная версия ВАЗ 2105 для рынка Канады. Оснащалась двигателями объемом 1.3 и 1.5 л.
1984-1993. Lada Signet GL (2107) 
Версия для рынка Канады. Отличительной особенностью были более прочные бампера от ВАЗ 2105, которые лучше подходили под требования безопасности стран Северной Америки.
1984-1994. VAZ 2104 Zhiguli (ВАЗ 2104 Жигули)
1984-1994. VAZ 2108 Sputnik (ВАЗ 2108 Спутник)
1984. VAZ-2804 (Concept)
Эта экспериментальная модель — одна из нескольких конструкций электромобилей, созданных специалистами Волжского автомобильного завода. ВАЗ—2802 задуман как доставочный фургон для транспортировки небольших партий грузов в крупных городах. Грузовой контейнер объемом 4,5 м3 сделан легкосъемным и крепится к раме четырьмя защелками. Благодаря этому один электромобиль может иметь набор различных по назначению специализированных кузовов. Повышенные требования к маневренности и обзорности, вытекающие из назначения машины, предопределили наличие вагонной компоновки и значительного остекления кабины.
Необходимый запас хода ВАЗ—2802 (78 км при городском режиме езды) обеспечивают никель-цинковые аккумуляторы общей массой 423 кг. Чтобы компенсировать столь значительную массу, рама электромобиля выполнена из алюминиевых профилей. Алюминиевые сплавы и пластмассы также использованы при изготовлении ряда деталей кузова.
Двигатель размещен в передней части электромобиля, ведущие колеса — задние.
Техническая характеристика:
количество мест — 2;
грузоподъемность — 500 кг;
двигатель: тип — электрический, мощность — 25 кВт;
длина — 2500 мм;
ширина — 1550 мм;
высота — 2250 мм;
база — 2000 мм;
колея колес: передних — 1365 мм, задних — 1350 мм;
масса в снаряженном состоянии — 1030 кг;
наибольшая скорость — 74 км/ч;
время разгона с места до 60 км/ч — 16,8 с.
1985. Lada Niva Kosak
Специальная лимитированная в 200 шт. версия, предлагавшаяся на рынке Германии компанией и импортёром Deutsche Lada Automobil GmbH. Был доступен как закрытый вариант, так и кабриолет.
Изготовлено 200 экземпляров
