1980-1988. AZLK Moskvich 2140SL (2140-117)
Автомобиль представлял собой вариант «люкс» модели 2140 и в основном был ориентирован на экспорт. Обозначавшаяся как 1500SL, 2140SL, 2140 СЛ Люкс машина получила новую приборную панель и иную отделку салона, а также новые задние фонари, более широкие пластиковые бамперы с хромированными накладками и молдинги производства югославской фирмы Saturnus. Часть партии автомобилей данной модификации впервые в отечественной практике окрашивали цветом «металлик». Именно Москвич 1500 SL в 1980-х стал основной экспортной продукцией АЗЛК (если не считать сборочных комплектов 2140 для Болгарской Народной Республики), но особого распространения, кроме рынков стран СЭВ, не получил. 17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел 2140SL, ставший 4-миллионным автомобилем завода.
Изготовлено 170700 экземпляров
1981. AZLK Moskvich 2141 (Concept)
1981-1987. AZLK Moskvich Elite 1500SL
Экспортный автомобиль Москвич 2140SL для рынка Финляндии. Внешними отличительными особенностями являлись зеркала заднего вида, кронштейны которых крепились не на рамках дверей, а на боковинах кузова, а также омыватели фар высокого давления (на некоторых машинах) взамен штатных стеклоочистителей фар. Данные опции устанавливались дилером.
1983. AZLK Moskvich 1600SL Rallye
Основные отличия от базовой модели — форсированный двигатель объёмом 1.6 л, мощностью 145 л.с. (использовались сдвоенные карбюраторы Weber 45DCOE), КПП с кулачковыми муфтами включения, 2 амортизатора на каждое колесо, передние дисковые тормоза с четерехпоршневыми суппортами, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, на заднем мосту автомобиля был установлен параллелограмм Уатта. На 1600SL Rallye советские раллисты неоднократно принимали участие в зарубежных соревнованиях, в частности югославском ралли Saturnus, стабильно занимая места в первой десятке финишировавших. В 1985 году на ралли 1000 Озер в Финляндии Валерий Филимонов, пилотируя данный автомобиль, занял 26 место в абсолютном зачёте, и третье место в классе автомобилей с объёмом двигателя до 1.6 л.
1985-1986. AZLK Moskvich 2141 (Concept)
Один из предсерийных образцов АЗЛК 2141 имел щеточные фароочистители, нехарактерные для серийной модели.
1986. AZLK Moskvich 1600SL Saturnus Rally
1986. AZLK Moskvich 2131 (Concept, maket)
1986-1998. AZLK Moscvich 2141
1988. AZLK 2141 CR Aleko (Concept)
В 1988 году в управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР) молодыми инженерами АЗЛК был построен экспериментальный автомобиль класса «гран-туризмо» с приводом на заднюю ось. Формально 2141КР был построен на базе Москвич 2141, но фактически от базовой модели мало что осталось – изменен силовой каркас автомобиля, установлен полунесущий внутренний каркас безопасности, сам автомобиль получил среднемоторную компоновку (перед задней осью, позади сидений, что обеспечило хорошую развесовку по осям) и пластиковые наружные панели. Автомобиль получил независимую подвеску всех колес и дисковые тормоза на всех колесах. Силовой агрегат, созданный на базе двигателя УЗАМ-412, имел рабочий объем, увеличенный до 1995 куб. см и оснащался двумя сдвоенными горизонтальными карбюраторами Weber, развивая с прямоточной системой выхлопа мощность 175 л.с. Масса автомобиля составляла 894 кг. Габаритные размеры — 3840х1690х1360 мм, колея передних и задних колес – 1500 мм. Конструкторы автомобиля: С. Иванов, А. Корюкалов, Д. Логинов, А. Манжуло, П. Михейкин, А. Потапов. Дизайнер – А. Арутюнян. Автомобиль был построен в единственном экземпляре и предназначался для выступлений в группе А5 во внутрисоюзных соревнованиях. Участие в данной группе лимитировалось двумя факторами – двигателем рабочим объемом не более 2000 куб. см и изготовлением автомобиля в СССР. В целом группа А5 представляла собой калейдоскоп конструкций – от заводских прототипов до откровенных самоделок.
1990-1993. AZLK Aleko SL by Poch
Aleko SL, подготовленный компанией Poch для французского рынка, представлял собой люксовый вариант Москвич 2141. В отличие от стандартной модели (обозначалась литерой S), имел в первую очередь такую опцию как АБС, декоративные юбки переднего и заднего бампера, оригинальные колпаки колес.